TOPO 2021 Le Cheran – Les gorges d’Alby à Rumilly – 9Km

TOPO 2021 Le Cheran – Les gorges d’Alby à Rumilly – 9Km

Le Chéran est une rivière qui se trouve sur les départements de Savoie et Haute Savoie. D’une longueur de près de 54 km, elle a un débit moyen de 7,8m3 par seconde. Une très belle rivière plutôt très sauvage qui laissera des souvenirs inoubliables , avec ses gorges taillées dans la molasse et sa végétation luxuriante. Pour vous faire rêver un peu, c’est aussi un spot important pour les orpailleurs à la recherche de LA PEPITE …

Notre reco : Une super descente de près de 9 Km sur l’un des bijoux de notre région à 20m3/s à la station de référence soit env. 30m3/s effectifs avec les affluents. On a utilisé un bateau Scout Gumotex, une pompe K40 KPUMP pour gonfler le bateau en 10 min et nos sacs SealLine pour transporter le matériel au sec. Pour la navette, en 30 min c’était bouclé avec un taxi du coin. Un parcours ultra sympa avec ces gorges en molasse sculptées au fil du temps. On en redemande.


En Résumé (V6MHC-2021)

  • Nom du parcours : Le Chéran – Les Gorges d’Alby à Rumilly.
  • Dernière mise à jour : 27/03/2021
  • Dernière descente LyonUrbanKayak : 26/03/2021
  • Lieu :  Alby sur Chéran (74540) – FRANCE
  • Distance de Lyon : 135Km – 1h20 env.
  • Difficulté :Classe II avec passages III et  infrans potentiels.  (Voir classification FFCK).
  • Durée : 1/2 Journée (ou journée si on traine un peu et que l’on découvre les tines.
  • Type de parcours : Linéaire A=>B
  • Distance : 8,5 – 9 Km env.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h. ici un peu plus long avec les recos et portages éventuels.
  • Lieu d’embarquement : Alby sur Cheran (74540). « Parking » devant le lavoir (45.818493, 6.021578). Descendre le chemin jusqu’au bord du Cheran  pour embarquer en aval du rapide.
  • Lieu de débarquement : Au niveau du parking/ Base de loisirs en rive gauche où vous trouverez un chemin de pêcheurs = Panneau débarquement Canoë (45.847498, 5.970124). Possibilité de se garer ici : 45.847197, 5.968746.
  • Logistique – Navette* : Oui. Navette voiture ou Taxi (+++), Velo (environ 6km avec un peu de dénivelé)
  • Matériel Spécifique : Canoë ou Kayak de rivière, embarcation gonflable et matériel de sécurité rivière.
  • Période : Début mars à Septembre inclus. 10h-17h30. Evitez les premiers et les derniers week-ends d’ouverture de pêche.
  • Niveau d’eau Mini / Maxi / « Fait à » : ATTENTION Mini 5m3/s à la station  / Maxi à ? en sachant qu’à partir de 15m/3 à la station la rivière est nettement plus sportive (quelques rapides classe III). Fait 20 m3/s en réel (photos reco). Station Allèves [la Charniaz] et à multiplier par 1,5 environ pour avoir le réel.
  • Régime de niveau d’eau : Pluvio-nival.
  • Courant : oui.
  • Obstacles à la navigation / Dangers : Classe II avec quelques rapides de classe 2+ / 3. Moyenne à difficile. Plusieurs rapides et différents drossages. Quelques arbres peuvent être en travers mais parcours en général dégagé.
  • Engagement / Accessibilité / Portage : Quelques dizaines de mètres à l’embarquement et au débarquement. Certaines parties des gorges ne permettent aucun débarquement ou sortie.
  • Vent : –
  • Autres usagés : PÊCHE Rivière de 1ère catégorie !
  • Réglementation particulière : Voir site de VNF et sites internet de la préfecture de la Haute-Savoie pour la réglementation spécifique. Convention des Usagers du Chéran A LIRE !
  • Hébergement / Bivouac :
  • restauration : –
  • Producteurs locaux : –
  • Activité complémentaire / A voir : La Faille de St Sylvestre.
  • Bibiographie CK : Rivière Nature en kayak gonflable

Notre Avis :

Un des plus joli parcours sauvage du coin à faire en kayak ou canoë. En gonflable type Gumotex, vous pourrez remonter au départ avec le bateau dans le coffre du taxi. Pensez à découvrir à pied les innombrables petits canyons qui arrivent dans le Cheran juste après le pont de l’autoroute en rive droite. Comme dirait Laurent N., cette rivière est la perle des rivières de notre région et on est bien de son avis.

Descriptif & Carte du parcours

(Carte LyonUrbanKayak 2019)

Les niveaux d’eau à la station de référence

 

Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

attention_danger_edf

Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (2016) : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur ses parcours préférés.

Activité Encadrée

Randovive vous propose des activités encadrées au départ de Meyzieu pour les destinations plus éloignées de Lyon ou non accessibles avec les transports en commun.

  • Possibilité d’encadrement par un moniteur diplômés : OUI
    • Encadrement uniquement
    • Encadrement + matériel
  • Offre Randovive Spécifique : Oui sur simple demande

Location de matériel

Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel kayak : OUI
    • Kayak de mer Prijon 1 place (K1)
    • Kayak de mer Prijon 2 places (K2)
    • Kayak Gonflable 1-2 places (K1 ou K2)
    • Canoë Gonflable 2-3 places (C2 ou C3)
  • Possibilité de location de matériel bivouac : OUI

 

Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

Attention : aucune information ne veut pas dire qu’il n’y a rien de spécifique. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 

Pour aller encore plus loin …

Livre disponible dans notre boutique & Librairie.

Photos prises à 18m3/s à la station de référence.


A propos de l’auteur

Yannick (LyonUrbanKayak)

Yannick Vericel
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’état de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 25 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.


Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak. Version Avril 2018.

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