TOPO Lac d’Aiguebelette – Le Tour du Lac – 14Km

Topo version V7-2023. SITE en cours de modification

Troisième lac naturel de France

Un petit bijoux des pré-alpes de Savoie. La signification du nom Aiguebelette est « Belles petites eaux » avec une couleur vert émeraude. C’ est un lieu exceptionnel pour découvrir en canoë ou en kayak les typiques garages à bateaux, les maisons sur pilotis et les petites iles sauvages.

Notre Reco

« Une belle journée ensoleillée (malgré les -1° affichés au thermomètre) pour aller se faire un petit tour sur le lac d’Aiguebelette en kayak de mer. A seulement 45 min de chez-nous, c’est l’un des plus joli parcours de notre région. Un lac avec une eau d’un « bleu Aiguebelette », aussi beau que le « bleu Drôme ».

C’est la balade du tour dur lac. départ de la cale d’embarquement près de la maison du lac et de la sortie d’autoroute. On part dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, le plus sympa à mon sens. De belles demeures, quelques plages publique et ou privées, des roselières et des oiseaux de partout. Et puis sous le kayak, une eau transparente avec les poissons qui se baladent eux aussi. On arrive ensuite à l’embouchure du Thiers qui est maintenant interdit à la navigation. En hors saison c’est sur la plage déserte que l’on se pause pour le piquenique.

Et puis l’après midi on change de décors avec la découverte des maisons sur pilotis, le tour des ils et  la Chapelle de la Grande Ile – Chapelle St Vincent. Une petite ile sympa, avec un seul débarquement facile possible (45.543761, 5.793372). L’ile fait partie de la réserve naturelle. Une petite glace au port de d’Aiguebelette le lac puis retour par la cote « rocheuse ». Belle journée ».

Notre Avis :

Un joli terrain de jeux pour les canoë et les kayaks pour y découvrir Héron, Foulques, cygnes … au milieu des multiples roselières (réserves naturelles). Il n’est pas évident de trouver un lieu de petit pique-nique au bord de l’eau, les berges étant privées. Essayez d’y aller par une belle journée ensoleillée pour profiter des belles couleurs de l’eau mais évitez la pleine saison et les week-ends de printemps. Le lac se fait tranquillement sur la journée. Automne et hiver sont des périodes superbes avec les couleurs et lumières rasantes. Depuis fin 2022 l’accès au canal du Thiers est interdit.

Sécurité

Pour nous le gilet est obligatoirement porté et ajusté, pour tous durant tout le temps de la navigation. Cela est rappelé dans l’Arrêté du 10 février 2016 relatif au matériel d’armement et de sécurité des bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures (Article 9 – Annexe I et II).

A voir, à faire 

Hébergement & restauration 

  • Hébergement / Bivouac : De nombreux campings au bord de l’eau. Bivouac Interdit.
  • Restauration : –
  • Producteurs locaux : A la sortie de l’autoroute le vendredi soir.

Plus d’info

  • Bibiographie CK :  –
  • Coordonnées : 5.574992, 5.801949 (A copier-coller sur Google Map)
  • Auteur : Yannick – LyonUrbanKayak
  • Mise à jour : 1 Janvier 2023
  • Version Topo : V7-2023

En Résumé

En Résumé

  • Dernière(s) descente(s) LyonUrbanKayak : 14 juin 2022
  • Lieu : Nances (73470).
  • Distance de Lyon : 90 Km – 55 min env.
  • Difficulté : –
  • Durée : Journée
  • Type de parcours : Aller-Retour A=>A
  • Distance : 14,5 Km env.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h. ici un peu plus long avec les recos et portages éventuels.
  • Lieu d’embarquement : A la cale d’embarquement de la maison du Lac (45.574992, 5.801949) et parking P2 (45.575030, 5.800833). Attention, barrières en hauteur et pas beaucoup de places en saison. Plusieurs parking dans la zone. 
  • Lieu de débarquement : Idem embarquement
  • Logistique – Navette* : –
  • Matériel Conseillé** : On préfère utiliser des kayaks de mer pontés et rigides mais largement possible en gonflable. 
  • Période : Toute l’année. A éviter en saison estivale et gros week-ends. Trop de monde.
  • Niveau d’eau « Mini » / « Maxi » / « Fait à » : –/ – / –
  • Station de mesure : Aucune. Voir onglet « Hydro »
  • Régime de niveau d’eau : –
  • Obstacles à la navigation / Dangers : Voir onglet « Recommandations ».
  • Engagement / Accessibilité / Portage : – / – / Environ 20m depuis le parking P0 pour accéder à l’eau.
  • Courant : Insignifiant (lac)
  • Vent : Oui possible
  • Autres usagés : Aviron, baigneurs, pêcheurs …
  • Réglementation particulière : OUI

*Comment gérer une navette ? Voir Onglet « La Navette Canoë-Kayak ».

**Matériel Conseillé / Obligatoire ? Voir onglets « Choix de Matériel ».

Carte

Descriptif & Carte du parcours

Tous les topos et la carte sont en cours de mise à jour dans la dernière version … un peu de patience. Petite nouveauté, si il y a un petit vélo dans le logo, c’est que l’on a aimé le faire en Canoë & Vélo.

    • Vert (goutte d’eau) : Les parcours décrits
    • Rouge (goutte d’eau) : Les parcours décrits (ancienne version).
    • En Jaune (Goutte d’Eau) : Les parcours TRÈS réglementés (PRIVÉS et/ou AVEC AUTORISATION) ou INTERDITS.

     

    • En Bleu (carré) : Les parcours à Reconnaitre
    • En vert (Carré) : Les topos à écrire ;-).

 

Hydro

Les niveaux d’eau à la station de référence

Il n’y a pas de station de référence à notre connaissance. Mais ne vous inquiétez pas, il est toujours bien rempli. Vous trouverez ci-dessous le lien qui vous dirigera vers la page de la CCLA concernant le fonctionnement et l’hydrologie du lac.

Météo

Consultez régulièrement la météo avant et après votre sortie. Le plus simple est d’utiliser la météo nationale du pays concernée et de recouper les informations avec une météo locale (par ex massif du Mont Blanc qui a une météo dont le modèle est adapté) ou votre météo préférée (météo ciel, …).

Recommandations Générales

Sécurité

Pour nous le gilet est obligatoirement porté et ajusté, pour tous durant tout le temps de la navigation. Cela est rappelé dans l’Arrêté du 10 février 2016 relatif au matériel d’armement et de sécurité des bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures (Article 9 – Annexe I et II).

Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

attention_danger_edf

Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (arrêté 2 Décembre 2014 – Application 1 mai 2015) : « endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire ». (NDLR) Tenir compte également les évolutions possibles et non prévisibles de la météo et du niveau du pratiquant.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur vos parcours préférés.

Réglementation

⚠️ REGLEMENTATION PARTICULIERE  ⚠️

Vous trouverez ici quelques points qui me semblent importants sur l’accessibilité et la navigation.  Les informations ci-dessous ne sont pas exhaustives et peuvent changer sans préavis. Je vous laisserai lire les différentes textes (arrêtés, …) concernés.

Le lac d’Aiguebelette est privé 

Il appartient à EDF et à la famille Consorts de Chambost. Afin de pérenniser l’accès à ce lac et préserver son coté réserve naturelle, sont aujourd’hui encadrées par le règlement du lac :

  • La navigation et le stationnement des embarcations
  • L’occupation des berges et du lac
  • L’organisation de la pratique de l’aviron
  • L’organisation de pratique de la pêche
  • L’organisation des activités de baignade
  • L’organisation de la pratique de la plongée subaquatique
  • L’organisation de manifestations

Embarquement et débarquement

Seuls les zones publiques permettent d’embarquer, sauf si vous êtes client d’un camping qui borde le lac. Les principaux accès sont les ports de la CCLA et les plages. A noter que la navigation dans les ports et dans les zones de baignade est interdite.

Le plus simple est donc d’embarquer au port de Aiguebelette le lac (45.543694, 5.813214) ou à la cale d’embarquement de la maison du lac (45.574990, 5.802211)

Droit de navigation payant

Un droit de navigation payant est instauré pour chaque embarcation naviguant sur le lac. Celle-ci peut se prendre en ligne sur le site de la CCLA. Il va servir principalement à entretenir les berges, les infrastructures d’accueil (Parkings, …) et surtout financer le fonctionnement de la réserve naturelle. Afin de faciliter le retrait et le paiement des droits de navigation, la CCLA met en place un service de paiement en ligne. 

La réserve naturelle Régionale

Le Lac d’Aiguebelette constitue un patrimoine naturel remarquable classé en Réserve Naturelle Régionale. La qualité du milieu aquatique et des paysages vous permet de pratiquer vos loisirs dans un site d’exception en respectant les règles. Contrôles réguliers par les gardes assermentés.

En savoir plus sur la réglementation de la réserve

Concernant la navigation sur le lac,

  • Le Canal du Thiers est interdit à la navigation
  • Interdiction de pénétration dans les zones de végétation aquatique (roselières, …) qu’elles soient protégées ou non par un piquetage.
  • L’accès aux îles est interdit en dehors des chenaux prévus à cet effet
  • Un espace délimité est réservé à la pratique de l’aviron. Les bateaux d’aviron sont prioritaires.
  • Interdiction de pénétration dans le périmètre de protection immédiat du captage d’eau pour l’alimentation en eau potable du Syndicat du Thiers
  • Les nuisances sonores sont interdites.
  • Le bivouac est interdit
  • Les feux sont interdits (barbecue, feux au sol sur les berges, réchaud, etc.)
  • Pour pêcher, vous devez disposer d’un permis de pêche délivré par l’AAPPMA.
  • Toute embarcation d’une capacité supérieure à 8 doit disposer d’une autorisation spécifique.
  • L’abandon de déchets est formellement interdit (bouteilles, mégots, plastiques, etc.)
  • Il est interdit de stationner votre embarcation sur les pontons et hangars à bateaux. D’une façon générale la majorité des berges sont privée.
  • La baignade est interdite depuis la zone rocheuse de la rive Est du lac. La baignade n’est autorisée que dans les zones prévues à cet effet (Plages, …).
  • La vitesse de navigation est limitée à 9 km/h.

Les principales infos sont à retrouver sur le règlement de navigation  et le plan de navigation du lac et pour aller plus loin, sur le site de la préfecture 73 et de la CCLA.

Attention les textes vont être mis à jours en 2023.

Réglementation Div240 - Div245

La DIV245 & DIV240

La réglementation concernant la navigation en mer pour les embarcations propulsées par l’énergie humaine (canoë, kayak, SUP, …) se retrouve dans deux textes réglementaires : La Div 240 et la Div 245.

A noter que la navigation sur les grands lacs (eaux intérieures) suit de près cette réglementation. Vous devez également prendre en compte les réglementations particulières (arrêtés, …) émanant des collectivités locales, des préfectures de département, préfectures maritimes …

Les différentes divisions sont disponibles sur le site du Secrétariat d’Etat chargé de la mer.

Choix de matériel

Info à venir.

Encadrement & Location

Activité Encadrée 

Randovive vous propose des activités encadrées par un moniteur diplômé d’état au départ de Meyzieu. Le bon plan pour les destinations éloignées de Lyon ou non desservies par les transports en commun par exemple.

  • Encadrement uniquement
  • Encadrement + matériel.

Retrouvez toute l’actualité Encadrement Outdoor sur Randovive.com et pour le calendrier des sorties canoë ou kayak encadrées c’est sur LyonUrbanKayak.com.

A compter du 1er Octobre 2022 le calendrier devient commun LyonUrbanKayak / Randovive. cliquez ICI

Location de matériel

Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres,  facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
  • Possibilité de location de matériel bivouac

Retrouvez notre matériel Outdoor en location sur Xplore Randovive.

Navette & Canoë-Kayak

⚠️ Page en cours de mise à jour ⚠️

La Navette 

Faire du kayak c’est sympa et relativement simple sur un plan d’eau où le point de départ est identique au point d’arrivée (A => A). Lorsque vous souhaitez naviguer sur des parcours en linéaire (A => B), sur des rivières ou des fleuves, il est souvent nécessaire, une fois en bas de la descente, de retourner chercher le véhicule laissé au point de départ. C’est ce que l’on appelle faire une navette dans le jargon des kayakistes.

Très simple sur le principe mais un peu plus complexe sur le terrain afin de limiter au maximum les aller-retours, les km et le coût. Une façon également de limiter son empreinte carbone (un terme bien à la mode de nos jours). Soyez forts, c’est ça aussi l’aventure !

En général on essaye d’utiliser les transports locaux pour éviter un surcoût inutile : essence, péage, amortissement de la voiture, éco CO2 et fatigue…

En véhicule, en vélo, en stop, en bus, … 

Si vous êtes pratiquant autonome, vous pouvez utiliser vos véhicules pour vous rendre sur le site. Le plus simple est de déposer tout le monde avec le matériel au départ puis de trouver un système pour remonter après la descente. Mais comment remonter ?

… A suivre

Le canal du Loing – www.lyonUrbanKayak.com

Liens & Téléchargements

Liens spécifiques au site :

Documents spécifiques PDF :

Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

  • Niveau d’eau (Rhone-Méditerranée-Corse) : Rdbrmc 
  • Niveau d’eau (France) : VigieCrue 
  • Réglementation Police de navigation (France) : Voies Navigables de France 
  • Réglementation (Cf menu Publication ou recherche par mots clé) : Voir sites des préfectures www. »dpt ».gouv.fr (remplacer le « dpt » par le nom du département, par ex www.rhone.gouv.fr)
  • Arrêté du 4 mai 95 – Code du Sport  (France) : Arrêté de Sécurité
  • Arrêté du 10 février 2016 (matériel d’armement et de sécurité eaux intérieures – Art 9 : PDF
  • Lien Légifrance arrêté du 10 février 2016 : Arrêté Légifrance
  • Plaquette information navigation en eau intérieure (Ministère Environnement Ecologie Mer) : PDF

Album Photos

Vous trouverez-ci-dessous quelques photos. Pour en voir plus, rendez-vous sur les albums photo de notre page Facebook. Un album … une sortie.

⚠️ Attention ⚠️  Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 

Yannick VERICEL

VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’Etat de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 30 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.