TOPO 2021 Le Fier – Pont de Dingy à Pont de Brogny – 9 Km

TOPO 2021 Le Fier – Pont de Dingy à Pont de Brogny – 9 Km

Le Fier est une rivière de Haute-Savoie, longue de près de 72km qui prend sa source dans le massif des Aravis. En aval d’ Annecy, il se fraye un passage dans de profondes gorges (les gorges du fier, non navigables) puis au milieu des collines dans des gorges exceptionnelles. La puissance de ce cours d’eau est visible à son arrivée dans le Rhône où ses eaux arrivent à le prendre à contre sens.

Notre reconnaissance (Avec la partie supérieur – Cf autre topo : « Rhône-Alpes … les Aravis … le Fier … le parcours des « deux fois dix huit ». 18 km de canoë avec le vélo et la remorque dans le bateau, 18 km de vélo avec le canoë dans le remorque…. le parcours de « deux fois dix huit » comme je l’ai nommé. Un super chouette parcours avec 8m3/s, le stricte minimum pour se faire plaisir et ne pas racler le fond et les frayères.

Départ de la Balme de Thuy pour descendre jusqu’au pont de Brogny. Le topo attendra un peu car j’ai un petit doute sur les autorisations de navigation de la moitié supérieure. Le haut, ce sont des gravières entrecoupées de quelques seuils mal pavés et de gravières. A partir du pont de Dingy, du pur bonheur avec un enchaînement de petits rapides de classe II-III par ce niveau d’eau. Il est parfois nécessaire de se faufiler dans les blocs et ce n’est pas chose facile avec le matériel embarqué. La navigation se fait dans la forêt et parfois dans des gorges superbes. Par mal de PECHEURS rencontres avec qui j’ai discuté, ne serait-ce pour savoir où je pouvais passer sans les déranger, un pêcheur évité en portant le bateau (il était sur « the spot » … et même moi ça m’aurais agacé si j’avais été à sa place), et puis comme toujours’ il fallait bien un gros connard de guide de pêche qui m’a pourri. Bon lui je l’ai oublié car tout les autres étaient top.
Arrivé au pont de Brogny, débarquement sur la plage, pliage du matériel, petite bière suisse fraîche, chargement de la remorque, vérification du parcours gps pour revenir à la voiture.

Ce sera 18 km en piste cyclable ou voie cyclable un peu moins agréable mais où les voitures font relativement attention. Au total, près de 30 kg de remorque … et il y a des bonnes montées. En 1h20 de vélo j’étais retourné au départ. Direction Lyon, petit arrêt à la fromagerie d’Annecy Le Vieux pour la raclette du soir. La boucle est bouclée … à refaire sans modération.  »


En Résumé (V6MHC-2021)

  • Nom du parcours : Le Fier – De Dingy St Clair à Pont de Brogny
  • Dernière mise à jour : 31/03/2021
  • Dernière descente LyonUrbanKayak : 25/03/2021
  • Lieu :  DIngy ST Clair (74230)
  • Distance de Lyon : 160 Km – 1h45
  • Difficulté : Classe II avec passages III éventuellement selon niveau d’eau.  (Voir classification FFCK).
  • Durée : 1/2 Journée
  • Type de parcours : Linéaire A=>B
  • Distance : 9 Km env.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h. ici un peu plus long avec les recos et portages éventuels.
  • Lieu d’embarquement : Embarquement au pont de la route en rive droite (45.903723, 6.209998). Parking de la Voie Romaine (45.903889, 6.210036)
  • Lieu de débarquement : Débarquement avant le pont DE CHEMLIN DE FER de Brogny (45.933036, 6.131000). Parking (45.934217, 6.131711). ATTENTION à ne pas rater l’arrêt ! BARAGE INFRAN EN AVAL.
  • Logistique – Navette* : Oui. Navette voiture ou Taxi. Piste ou voie cyclable pour une navette en vélo.
  • Matériel Spécifique : Kayak de rivière ou gonflables + tout le matériel de sécu eau vive.
  • Période : Toute l’année. Evitez les premiers et les derniers week-ends d’ouverture de pêche.
  • Niveau d’eau Mini / Maxi / « Fait à » : Mini 7m3/s / Maxi ?  / Fait 7,8 m3/s (photos reco du 25/03/2021).  Rdbrmc Dingy ST Clair – Rdbrmc Filière
  • Régime de niveau d’eau : Pluvio-nival.  Prendre en compte éventuellement le débit de la Filière (affluent rive droite) pour la partie basse.
  • Courant : oui.
  • Obstacles à la navigation / Dangers : Quelques arbres peuvent être en travers mais parcours en général dégagé. A moins de 7m3/S, on va racler le fond à certains endroits et ce n’est pas top pour la faune piscicole. Quelques drossages. Rapide du S à reconnaitre éventuellement, quelques centaines de mètres après le départ. BARRAGE INFRAN DE PONT DE BROGNY (45.932900, 6.127143).
  • Engagement / Accessibilité / Portage : Quelques dizaines de mètres à l’embarquement et 200m au débarquement.
  • Vent : oui éventuellement.
  • Autres usagés : PÊCHE Rivière de 1ère catégorie !
  • Réglementation particulière : Pas de réglementation particulière à notre connaissance.
  • Hébergement / Bivouac :
  • restauration : –
  • Producteurs locaux : –
  • Activité complémentaire / A voir : –
  • Bibiographie CK : –

Notre Avis :

Un très beau parcours d’eau vive à faire principalement en début d’année (hiver et surtout printemps) pour avoir un niveau d’eau sympa. Les petits rapides s’enchaînent dans une value boisée extraordinaire. La couleur de l’eau est aussi exceptionnelle. Attention tut de même cela reste une rivière d’eau vive avec ses contraintes sécuritaires. Le matériel et les embarcations adaptées sont de mise.

Descriptif & Carte du parcours

(Carte LyonUrbanKayak 2019)

Les niveaux d’eau à la station de référence

 

 

Les niveaux d’eau à la station de référence de la Filière (à ajouter pour la navigation de la partie basse).

 

 

Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

attention_danger_edf

Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (2016) : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur ses parcours préférés.

Activité Encadrée

Randovive vous propose des activités encadrées au départ de Meyzieu pour les destinations plus éloignées de Lyon ou non accessibles avec les transports en commun.

  • Possibilité d’encadrement par un moniteur diplômés : OUI
    • Encadrement uniquement
    • Encadrement + matériel
  • Offre Randovive Spécifique : Oui sur simple demande

Location de matériel

Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel kayak : OUI
    • Kayak de mer Prijon 1 place (K1)
    • Kayak de mer Prijon 2 places (K2)
    • Kayak Gonflable 1-2 places (K1 ou K2)
    • Canoë Gonflable 2-3 places (C2 ou C3)
  • Possibilité de location de matériel bivouac : OUI


Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

Attention : aucune information ne veut pas dire qu’il n’y a rien de spécifique. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 

Pour aller encore plus loin …

Pas encore de topo livre disponible.


A propos de l’auteur

Yannick (LyonUrbanKayak)

Yannick Vericel
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’état de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 25 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.


Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak.

Share Button