TOPO Rhône – La Boucle Lyonnaise des 40 – 40Km

Une belle boucle sans navette a deux pas de Lyon. On ne savait pas comment l’appeler alors on lui a donné le nom « La Boucle Lyonnaise des 40. 40 pour 40 km à deux pas de Lyon, ce qui est improbable sans repasser au même endroit. On aurait pu aussi l’appeler la boucle des canaux car elle emprunte tour à tour le canal de Jonage et le canal de Miribel.

La Reco : Temps de confinement, je décide avec ma dérogation du ministère des sports,  liée à ma carte pro de tenter cette petite sortie de 40km. Je ne suis pas adepte de telles sorties mais dans le contexte politico-socio-sanitaire de ce mois de novembre, cela fait un petit chalenge que je n’aurai pas le temps de faire à un autre moment. Un petit tour sur la carte pour se remémorer les différents passages, les zones qui vont être plus techniques, avec courant ou moins de courant afin de gérer au mieux l’effort … même si je connais déja l’ensemble des portions. Me voila donc parti de bon matin à 7h30, dans la brume ce qui met une ambiance mystique. Les niveaux d’eau ne sont pas top sur RDBRMC, u peu plus de 550m3/s au dessus du parcours, je ne sais toujours pas si je vais faire la boucle ou juste un aller-retour. J’embarque et commence la remontée vers le barrage de Jonage que je contourne par la rive droite en tirant le bateau dans l’herbe (cool, pas besoin de mettre le chariot). Je poursuis mon chemin en direction du barrage de Jons quelques km plus loin. Le débarcadère est indiqué par un panneau « débarquement canoë » et est en fait un pauvre bloc de béton où il est difficile de débarquer, rien n’a changé depuis ton passage @Yves Cornetto. Ce coup ci c’est chariotage dans le gravier. Je repasse devant le bivouac de la « Grande Traversée » de @Paul et @Philippe … un grand moment.

Je finis par atterrir sur la plage d’embarquement, ca pousse pas mal et les arbres descendent la rivière, pardon le fleuve Rhône suite aux récentes intempéries. Au GPS, 7km/h sans pagayer … et des pointes à 16km/h en pagayant. rapidement je dépasse ce qui semble être une vague de laché et je me retrouve à naviguer à une vitesse normale. Le seuil des petits chevaux après la passerelle de Miribel sera porté par la gauche : je n’aime vraiment pas ce seuil mal pavé pour les kayaks de mer. Je poursuit jusqu’à HAwai sur Rhône, le seuil à l’entrée de Lyon. C’est là que doit commencer la remontée au point de départ et ça va piquer un peu les bras. J’y ai navigué pendant des années en mode entrainement et la remontée a toujours été un calvaire avec les nombreuses « marches cachées qui créent du dénivelé, les arbres et voitures qu’il faut contourner en plein courant. Pont de Cusset – Croix Luizet, 2km de remontée … 1h00 à 150% (je me suis amusé à compter 10 coups de pagaie appuyés pour remonter … 1m). Finalement j’arrive au barrage de Cusset, où j’ai pris à pagayer au club de Vaulx en Velin.

Portage du barrage puis remontée par le canal qui s’est partiellement assagit jusqu’à Meyzieu. Finalement ce parcours est presque une remontée dans le temps, un pèlerinage. A noter que la portion du canal entre le barrage de Cusset et la confluence avec le canal de Miribel est interdit par arrêté préfectoral (RPP) … à vous de voir mais il est sans doute judicieux vu la difficulté de la remontée de l’envisager en chariotage. Il y a un très bon chemin en rive gauche.

 

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En Résumé (V5M)

  • Nom du parcours : Le Rhône – La boucle Lyonnaise des 40.
  • Dernière mise à jour :  17/11/2020
  • Dernière descente LyonUrbanKayak : 17/11/2020
  • Lieu :  Villeurbanne Cusset 69100 – FRANCE
  • Distance de Lyon : 10 Km – 15 min env.
  • Difficulté : Classe « 0 » à I selon niveau d’eau (Voir classification FFCK). Attention la longueur,  le courant, les branches et obstacles à la remontée en aval du barrage de Cusset en font un parcours difficile à très difficile.
  • Durée : Journée ou journée
  • Type de parcours : Boucle A=>A
  • Distance : 40 km env. Modulable car possible de faire demi-tour avant le barrage de Jons et revenir sur ses pas dans le sens du courant.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h. Attention car à contre courant vous pouvez faire tomber la moyenne à moins de 1km/h.
  • Lieu d’embarquement : Amont barrage de Cusset en rive gauche.  (45.767024, 4.917989). Il y a des places de parking a proximité ou dans les rues adjacentes.
  • Lieu de débarquement : En aval du barrage de Cusset en rive gauche. Il y a une cale (45.767629, 4.909261)
  • Logistique – Navette* : non sauf si vous shuntez la partie interdite en aval du barrage de Cusset. La cale de débarquement est alors en rive gauche ici (45.793239, 4.882421)
  • Matériel Spécifique : De préférence des kayaks de mer pontés selon jusqu’où on veut remonter. Mais possible en canoë ou kayak gonflable mais la remontée sous le barrage de Cusset sera impossible et la remontée au dessus du barrage de Cusset incertaine selon le courant. Prévoir chariot de portage.
  • Période : Toute l’année.
  • Niveau d’eau Mini / Maxi / « Fait à » : ? Mini / ? Maxi / 550m3/s. Rdbrmc Lagnieu (CNR). Difficile de savoir la proportion qui passe dans chaque canal. Cela peut aussi changer au fil de la journée.
  • Régime de niveau d’eau : Lachers de barrage.
  • Courant : Oui, plus ou moins important selon niveau d’eau et les lâchers de barrage,
  • Obstacles à la navigation : Quelques branches sur le bord, quelques rochers sur le canal de Miribel en fonction du niveau d’eau. Shunt  de la partie interdite en aval du barrage de Cusset (45.793239, 4.882421). Seuil des petits chevaux (45.812938, 4.933823) que je conseille de porter en rive gauche, Barrage de Cusset (portage en rive gauche 45.767591, 4.909270), barrage de Jonage (45.789146, 5.022618 portage en rive droite), Barrage de Jons (portage en rive droite 45.811180, 5.081225).
  • Engagement / Accessibilité / Portage : Portage aux différents seuils et barrages.
  • Dangers : Ce parcours ne présente pas de difficulté particulière dans des conditions normales. Attention la navigation est interdite en amont et aux environs des barrages pour des raisons évidentes de sécurité.
  • Vent : Vent pouvant être important dans les grandes lignes droites.
  • Autres usagés : pêche, aviron, autres usagés …
  • Réglementation particulière : oui selon les différents arrêtés (avis à Batellerie, RPP canal de Jonage). Voir VNF.
  • Hébergement / Bivouac : Eviter le camping de Meyzieu !
  • restauration : Restaurant Au Grand Large
  • Producteurs locaux : –
  • Activité complémentaire / A voir : Voir l’OT.
  • Bibiographie CK : –

Notre Avis :

Un parcours très sympa à faire en kayak de mer ou en tout cas un bateau rigide et directeur. Attention à la gestion de la partie interdite en dessous du barrage de Cusset :-(. Pensez aussi à regarder les niveaux d’eau et essayer de partir au niveau du barrage de Cusset pour commencer par le plus dur … mais pas trop en guise d’échauffement. Vraiment intéressant de pouvoir faire un parcours aussi long à la porte de Lyon.

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Descriptif & Carte du parcours

(Carte LyonUrbanKayak 2019)

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Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

attention_danger_edf

Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (2016) : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur ses parcours préférés.

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Activité Encadrée & Location sur Lyon

Randovive vous propose des activités encadrées au départ de Meyzieu pour les destinations plus éloignées de Lyon ou non accessibles avec les transports en commun.

  • Encadrement uniquement
  • Encadrement + matériel.

Vous avez besoin de matériel de location ? Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres,  facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
  • Possibilité de location de matériel bivouac

 

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Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

Attention : aucune information ne veut pas dire qu’il n’y a rien de spécifique. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 

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 A propos de l’auteur

Yannick Vericel
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’état de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 25 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.

Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak.