TOPO La Bienne – Lézat à « Sous Roche Blanche » – 9 Km

TOPO La Bienne – Lézat à « Sous Roche Blanche » – 9 Km

Longue de près de 68 Km, la Bienne est le plus gros affluent de l’Ain. Elle coule dans le massif du Jura et se jette dans le lac de Coiselet. Un magnifique parcours très sauvage à découvrir en très petit groupe pour ne pas gêner les pêcheurs. En effet, cette rivière est très poissonneuse (truites fario, …) et donc réputée pour le pêche. Le parcours ci-dessous est sur la section classique de la Bienne et se trouve en aval du parcours de haut Vol des  « Etroits de la Bienne »

Notre reco : Une super journée d’hiver pour aller reconnaitre un parcours kayak dans le Jura. Départ au hameau de Lézat pour d’accéder à la rivière. En bref, 18 km (on a enchainé deux parcours jusqu’à St Claude) avec entre 7 et 10 m3/s, des températures entre -1°C et +24°c, un soleil estival et une équipe de choc : Laurent , Le Black et ma pomme. On utilisera des kayaks monoplace SAFARI XL et un canoë Palava de chez Gumotex, des pagaies TNP pour le kayak et des pagaies Sélect Paddle pour la canoë. Un parcours d’exception au milieu de la forêt Jurassienne avec de nombreux rapides qui s’enchainent sans interruption en classe (difficulté sur l’échelle internationale : II+, III. Il y a d’ailleurs possibilité de passer la journée sur ce premier parcours en s’arrêtant et en jouant dans les vagues ou en slalomant dans les rochers.


En Résumé (V4M)

  • Nom du parcours : La Bienne de Lézat à « Sous roche Blanche ».
  • Dernière mise à jour :  27/02/2019
  • Lieu : Lézat (39400) – FRANCE
  • Distance de Lyon : 140Km – 2h00 env.
  • Difficulté : Moyen – Quelques portages de barrages et petits rapides selon niveau d’eau. Classe II / III, voir III+ selon niveaux d’eau (Voir classification FFCK).
  • Durée : 1/2 journée
  • Type de Parcours : Linéaire A=>B
  • Distance : 9 km env.
  • Vitesse Progression : Prévoir en rando kayak 4 à 6km/h
  • Lieu d’embarquement : Embarquement en contrebas de Lézat en rive droite (46.496927, 5.942382). Problématique de parking : peu de place dans le hameau. rejoignez le passage à niveau (46.497193, 5.936733) pour poser le matériel et si la place de parking (indiquée avec un panneau bleu « P ») n’est pas libre, remontez nous garer sur la départementale à l’entrée du Hameau. Pour rejoindre le bord de l’eau, suivre le chemin qui va vers le Nord-Est dans le champ en direction du point coté 663 de la carte IGN puis suivre le chemin descendant. Dès que vous êtes proche de l’eau et trouvez un accès, embarquez.
  • Lieu de débarquement : Débarcadère en amont du pont de la « route de roche Blanche » (46.454937, 5.890759) en rive gauche. Parking possible près du pont.
  • Logistique – Navette* : Navette, Taxi ou voiture
  • Matériel Spécifique : Matériel rivière selon niveau d’eau (Casque, corde, couteau, … ) au minimum.
  • Période : Toute l’année selon météo et surtout niveau d’eau. Evitez de naviguer sur les week-end d’ouverture et de fermeture de la pêche à la truite.
  • Niveau d’eau Mini / Maxi : 3 m3/s Mini / ? Maxi à la station de Morez. Attention, le jours de la reco, 3,8m3/s correspondait à 6 ou 7m3 au départ de Lézat et environ 7 à 8 m3 à l’arrivée.
  • Régime de niveau d’eau : Le régime hydrologique de la Bienne présente un maximum au mois de février et un minimum au mois d’août (étiage).
  • Courant : Oui compte tenu de la pente.
  • Obstacles à la navigation : Embâcles et branches le long du bord ou en travers, quelques seuils/barrages dont certains avec rappel. Coordonnes des principaux barrages a venir (ou demandez nous par email … elles sont dans le GPS).
  • Engagement / Accessibilité / Portage : quelques portages pour passer les barrages selon niveau d’eau. Peu de chemins d’accès faciles, sauf aux ponts. Accès par un chemin de « montagne » sur XX mètres.
  • Dangers : Voir la partie Obstacles. Eventuels rappels sous les barrages selon les niveaux d’eau, principalement celui de l’arrivée. AUCUN signalement des barrages. Ce n’est pas un parcours que l’on conseille a des débutants ne maitrisant pas la gestion basique de la sécurité en eau vive, voir plus selon niveaux d’eau.
  • Vent : –
  • Autres usagés : ATTENTION Pêche à la truite, respectez les pêcheurs, principalement lors des week-ends d’ouverture et de fermeture !
  • Réglementation particulière : Voir site de VNF et sites internet de la préfecture du Jura pour la réglementation spécifique.
  • Hébergement / Bivouac : 
  • restauration : –
  • Activité complémentaire : Voir office de tourisme de St Claude.
  • Bibliographie CK :

Notre Avis :

Un très joli parcours à faire en Canoë ou en kayak de rivière. Se navigue lorsque le niveau d’eau le permet pour éviter de racler les frayères. Une rivière très agréable et très sauvage. Pensez à vous arrêter à la cascade de PisseVieille (46.454419, 5.892720) un peu avant l’arrivée. Pour nous, ce parcours est un terrain d’aventure idéal pour s’immerger dans l’ambiance d’une petite rivière du canada. Profitez en pour un petit pique-nique au bord de l’eau, vous ne le regretterez pas et si vous avez le temps, programmez la descente jusqu’à St Claude.

Descriptif & Carte du parcours

(Carte LyonUrbanKayak 2019)

Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

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Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (2016) : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur ses parcours préférés.

Activité Encadrée & Location sur Lyon

Randovive vous propose des activités encadrées au départ de Meyzieu pour les destinations plus éloignées de Lyon ou non accessibles avec les transports en commun.

  • Encadrement uniquement
  • Encadrement + matériel.

Vous avez besoin de matériel de location ? Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres,  facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
  • Possibilité de location de matériel bivouac


Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

Attention : aucune information ne veut pas dire qu’il n’y a rien de spécifique. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 


A propos de l’auteur

Yannick (LyonUrbanKayak)

Yannick Vericel
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’état de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 25 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.


Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak.

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