TOPO Azergues – Chamelet à Légny – 14 Km

TOPO Azergues – Chamelet à Légny – 14 Km

L’Azergues, d’une longueur de 62 km possède deux sources à Chenelette & Poules-les-Echarmeaux, toutes deux dans les monts du Beaujolais. Le nom d’Azergues provient de l’association des noms de deux ruisseaux l’« Aze » et l’« Ergues » qui se rejoignent pour former l’Azergues. Elle conflue en rive droite dans la Saône à Anse. Autrefois (pas si loin finalement), c’était l’un des parcours des Lyonnais vu sa proximité de Lyon.

Notre reco : Un peu d’eau dans le Lyonnais et nous voila partis pour aller découvrir l’Azergue. Rdv à la maison et chargement du matériel dans la fraîcheur et le brouillard matinal. Plusieurs parcours sont possibles en amont et aval de Lozanne avec près de 6,5m3. Arrivés sur place on se rend compte qu’il y a un peu plus de 4m3/s sur les parcours amonts. Nous décidons donc de faire le parcours de Chamelet jusqu’à Légny pour près de 14 km de descente en classe I/II avec quelques seuils et barrages à franchir, dont deux comme le dit Laurent, qui sont mal pavés et que l’on portera assez facilement. Il faudra aussi prendre en compte quelques arbres et embâcles en travers du chemin. 


En Résumé (V4M)

  • Nom du parcours : L’Azergues de Chamelet à Légny
  • Dernière mise à jour :  18/12/2018
  • Lieu : Chamelet (69620)
  • Distance de Lyon : 50 Km – 50min
  • Difficulté : Classe I + 2 « INFRANS en gonflable ou selon niveau d’eau » (Voir classification FFCK).
  • Durée : 1/2 Journée – Journée
  • Type de parcours : Linéaire A=>B
  • Distance : 14 Km env.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h
  • Lieu d’embarquement : Embarquement si accès voiture en amont du Pont de Chamelet (Route de Dieme) en rive gauche (45.982756, 4.508578). Parking. Embarquement en aval du pont en rive droite si accès par la gare (45.980768, 4.507308).
  • Lieu de débarquement : Débarquement 20m en aval du pont de Légny (45.906231, 4.573713) au niveau de la confluence avec le Soanan qu’il faudra remonter sur 100m à pieds avant de trouver en rive gauche un petit escalier qui remonte directement au parking (45.906099, 4.573189).
  • Logistique – Navette* : Oui. Navette voiture, vélo, train ou Taxi (10 Km env).
  • Matériel Spécifique : Matériel rivière selon niveau d’eau (Casque, corde, couteau, …).
  • Période : Toute l’année selon niveau d’eau.
  • Niveau d’eau Mini / Maxi : Mini 4m3/s / Maxi ? à la station de Châtillon-d’Azergues . Fait le 18 décembre à 4,2 m3/s (Photos du topo). A voir pour d’autres niveaux mais il semble qu’à partir de 8-10m3/s, les arrêts et repérages des seuils seront compliqués pour des débutants.
  • Régime de niveau d’eau : Pluvio-nival.
  • Courant : Oui
  • Obstacles à la navigation : Arbres, Embâcles et branches le long du bord ou en travers et quelques seuils/barrages.
  • Engagement / Accessibilité / Portage : quelques portages pour passer les embâcles. Petit portage au départ et à l’arrivée pour rejoindre les gares si accès en train. Route presque tout le long (attention aux propriétés privées).
  • Dangers : Voir la partie Obstacles. Seuil de Ternand mal pavé portage en rive droite (45.945235, 4.536655). Seuil de xx mal pavé (coordonnées à venir). Seuils « toboggans » (coordonnées à venir).
  • Vent : –
  • Autres usagés : Attention, rivière de 2ème catégorie pour la pêche. Evitez les périodes d’ouverture et de fermeture de la pêche. Merci
  • Réglementation particulière : –
  • Hébergement / Bivouac : 
  • restauration : Les Berges du Petit Lac
  • Activité complémentaire / A voir : Les caves 🙂
  • Bibiographie CK :

Notre Avis :

Un parcours très sympa malgré le petit niveau d’eau, la reconfiguration des berges par l’homme au fil du temps et quelques zones habitées où les gens semblent avoir tendance à tout balancer dans la rivière.Bon sinon, on a bien aimé, à refaire quand il y aura des feuilles pour cacher la misère sur les parties habitées. Navette retour de 10km … 30 min en vélo au bord de la nationale, sans dénivelé et avec une bande cyclable, , 10min en voiture et en TER SNCF (10 min de gare à gare … qui se trouvent à quelques centaines de mètres de la rivière) … et même départ avec ce même TER depuis Lyon Part-Dieu.

Descriptif & Carte du parcours

(Carte LyonUrbanKayak 2019)

Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

attention_danger_edf

Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (2016) : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur ses parcours préférés.

Activité Encadrée & Location sur Lyon

Randovive vous propose des activités encadrées au départ de Meyzieu pour les destinations plus éloignées de Lyon ou non accessibles avec les transports en commun.

  • Encadrement uniquement
  • Encadrement + matériel.

Vous avez besoin de matériel de location ? Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres,  facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
  • Possibilité de location de matériel bivouac


Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

Attention : aucune information ne veut pas dire qu’il n’y a rien de spécifique. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 


A propos de l’auteur

Yannick (LyonUrbanKayak)

Yannick Vericel
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’état de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 25 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.


Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak.

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