TOPO Ain – La boucle du Nord Vouglans – 22 Km

D’après les infos d’EDF, le lac est « Implanté à l’amont des deux hameaux de Vouglans et de Menouilles, dans une gorge de 200 mètres de profondeur, le barrage de Vouglans, d’une hauteur de 103 mètres, est la troisième retenue de France avec une capacité de stockage de 600 millions de m3 d’eau. »

La Reco : Une reco de plus sur ce bout de parcours à cheval sur la rivière d’Ain. Départ de Lyon assez tôt pour aller au pont de la pile, au milieu du lac barrage de Vouglans. La météo est totalement pourrie sur la route et ne présage rien de bon. En arrivant on cherche un endroit pour embarquer, préalablement repéré sur les cartes IGN et sur Google map. On prépare le matériel, embarquons le pique-nique puis nous glissons dans les drysuit. Petit portage depuis le parking et nous voila au bord de l’eau.

C’est parti pour 22km de kayak. Le lac est à moins 3,5m et laisse encore sortir de l’eau des pieuvres imaginaires, les cascades et ruisseaux crachent leur eau de partout et la météo pourrie nous met dans une ambiance étrange avec cette pseudo brume au loin. On arrive aux marmites de Pont de Poitte et on s’arrête pour un pique-nique express. C’est ensuite reparti pour une traversée inverse et de nouveau paysages à découvrir. Pour des meilleures photos on reviendra avec le soleil, ça a été compliqué de sortir le matériel sous la pluie.

[tabs tab1= »En Résumé » tab2= »Carte » tab3= »Recommandations » tab4= »Encadrement & Location » tab5= »Liens » tab6= »Photos »]
[tab]

En Résumé (V6M-2021)

  • Nom du parcours : Le Rhône – La boucle Lyonnaise des 40.
  • Dernière mise à jour :  01/02/2021
  • Dernière descente LyonUrbanKayak : 01/02/2021
  • Lieu :  La Tour de Meix (39270) – FRANCE
  • Distance de Lyon : 140 Km – 1h45 env.
  • Difficulté : Classe « 0 » car c’est un lac de barrage (Voir classification FFCK). Attention au vent qui peut augmenter la difficulté.
  • Durée : Journée mais possible de raccourcir pour le faire en 1/2 journée.
  • Type de parcours : Boucle A=>A
  • Distance : 22 km env. Modulable car possible de faire demi-tour avant d’arriver à Pont de Poitte.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h.
  • Lieu d’embarquement : Base de loisirs / plage du Surchauffant. (46.520213, 5.674120). Il y a des places de parking ici (46.519085, 5.672439) ou a proximité. Ne pas hésiter à demander où vous garer sans gêner.
  • Lieu de débarquement : Idem
  • Logistique – Navette* : Non
  • Matériel Spécifique : De préférence des kayaks de mer pontés selon jusqu’où on veut remonter. Mais possible en canoë ou kayak gonflable , attention dans ce cas en cas de vent.
  • Période : Toute l’année.
  • Niveau d’eau Mini / Maxi / « Fait à » : ? Mini / ? Maxi / environ 419 NGF (données du 10/12/2020). *NGF
  • Régime de niveau d’eau : Lachers de barrage en aval et alimentation par l’Ain à Pont de Poitte en amont.
  • Courant : Oui, plus ou moins important aux extrémités du lac, selon niveau d’eau dans l’Ain et les lâchers de barrage,
  • Obstacles à la navigation : Non
  • Engagement / Accessibilité / Portage : Quelques dizaines de mètres à l’embarquement.
  • Dangers : Ce parcours ne présente pas de difficulté particulière dans des conditions normales.
  • Vent : Vent pouvant être important dans les grandes lignes droites.
  • Autres usagés : bateaux à moteur, pêche, aviron, autres usagés …
  • Réglementation particulière : oui selon les différents arrêtés (avis à Batellerie, RPP canal de Jonage). Voir réglementation Préfecture Jura et Ain.
  • Hébergement / Bivouac : Camping de Surchauffant
  • restauration : Restaurant :  –
  • Producteurs locaux : –
  • Activité complémentaire / A voir : Voir l’OT du Jura.
  • Bibiographie CK : –

Notre Avis :

La perte d’une rivière sauvage au profit d’un plan d’eau pour les pratiques nautiques toute l’année. Même si on aurait souhaité garder l’aspect originel su site, on peut se poser la question pour les années à venir compte tenue des sécheresses à répétition. EN tout cas, une bien belle navigation a faire en hors saison pour éviter les nombreux bateaux à moteur. A coupler éventuellement avec la partie sud du lac pour une longue navigation qui imposera une navette.

[/tab]
[tab]

Descriptif & Carte du parcours

[/tab]
[tab]

[tab]

Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

attention_danger_edf

Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (2016) : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur ses parcours préférés.

[/tab]

[tab]

Activité Encadrée & Location sur Lyon

Randovive vous propose des activités encadrées au départ de Meyzieu pour les destinations plus éloignées de Lyon ou non accessibles avec les transports en commun.

  • Encadrement uniquement
  • Encadrement + matériel.

Vous avez besoin de matériel de location ? Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres,  facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
  • Possibilité de location de matériel bivouac

 

[/tab]
[tab]

Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

Attention : aucune information ne veut pas dire qu’il n’y a rien de spécifique. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 

[/tab]
[tab]

[/tab]
[/tabs]

 A propos de l’auteur

Yannick Vericel
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’état de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 25 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.

Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak.